在全面推进智能制作方面,长安轿车乘用车鱼嘴基地经过建立工厂、车间、现场三层体系渠道,打通事务、体系间的信息“孤岛”,完结制作事务从“人办理”到“根据数据的办理和决议计划”革新,然后到达增效、降本意图。
据介绍,长安轿车乘用车鱼嘴基地现在在产车型为CS55、锐程CC,这些车型外观动感、科技感强、安全经用。它们的出产过程终究怎样?
10月24日,在长安轿车乘用车鱼嘴基地冲压车间,记者首要看到,这儿首要出产凌轩、锐程CC、CS55、逸动等车型的大型冲压掩盖件,循着机器高速作业的声响望去,双臂出产线正高速运转出产,经过出产线冲压机刻画,平坦的钢材被压制成轿车车身需求的各种部件。相关人员奉告记者,冲压车间秉承高效智能、柔性绿色规划理念,选用的高速双臂线次/分钟。
从冲压车间到焊接车间,几乎没有显着距离,完结冲压工序后的轿车部件,要被转运车送至焊接车间。曾经,这一步由工人手动填表完结,现在完全是数字化,并且是主动的。
焊接车间,要将各式各样的车身零部件进行结合焊接。记者看到,多个运送零部件的小车穿行,作业人员介绍,这是AGV小车,能供给高效且主动化的物流运送,替代人工接料、转运、送料,大大提高作业效率。一起,该车间还具有535台工业化机器人、EMS传输等多类型的转运设备,可完结机器人主动焊接、主动涂胶、主动转移、主动检测等功能。此外,该车间出产线是国内先进的多车型、柔性化车身焊接出产线”车型柔性出产。
随后,记者来到涂装车间看到,全主动机器人正在进行喷涂作业。避免车身锈蚀,让车身有高颜值,涂装工艺也是重要一环。
作业人员介绍,涂装车间选用长安自主第一条全主动机器人喷涂线,并运用排风二次收回运用技能,循环运用份额可达70%,能耗降幅超越50%。
涂装工艺方面,该车间选用长安自主第一条选用水性漆3C1B+ VOCs结尾燃烧工艺涂装线g/㎡比较传统溶剂型涂料60g/㎡的排放量,降幅到达43%。
记者看到,在总装车间的轮胎检测工位,轮胎照相体系分辩主胎和备胎后,轮胎在传输带上实施主动别离,并按次序进入到相应工位。总装车间高档区域经理袁志雄说,以往,装置轮胎需求人工抱起,对职工的膂力有很高的要求,现在经过轮胎照相体系、轮胎拧紧机等,工人只需操作机械手,装置更轻松。现在,总装车间已全面到达合资企业总装工艺安装水平。
长安轿车有关担任人介绍,长安轿车乘用车鱼嘴基地始建于2015年5月,基地建造用地1656亩,总建筑面积28.6万m2,总投资38.8亿元,年规划产能24万,年极限产能36万。现在,该基地在产的车型有CS55和锐程CC,到2019年9月,累计出产打破70万台。
一起,该基地以智能制作的发展战略为牵引,在智能化工厂、智能化产品、智能新模式、智能化办理、智能化服务五大范畴,全面推进智能制作作业,一致建造数字化工厂。
别的,经过建立工厂、车间、现场三层体系渠道,打通事务、体系间的信息“孤岛”,将出产、质量、工艺、设备、动力等事务逻辑融入体系、主动运转,完结制作事务从“人办理”到“根据数据的办理和决议计划”革新,到达增效、降本意图。
此外,在各个出产车间内,记者还看到了不少由工人自行立异规划的自働改进点。例如,仅花270元设置的克己滑板运送电瓶枪,就减少了工人来回走动的时刻,一个工序可节约5秒钟,一个小时下来,节约时刻可多作业2099元。
“数字化的出产,大幅下降物流时刻,现在从供货商到出产线小时,这也为往后完结‘千人千面’的定制轿车供给了或许。”长安轿车乘用车鱼嘴基地相关担任人称。长安轿车相关担任人称,曾经,为了紧跟商场节奏,投合用户的新口味,就得不断推出新车或是改款车,完结轿车定制也将必定程度上改动频频迭代所带来的本钱高企的为难。
不止是长安轿车,上汽红岩在货车职业创始的C2B特性智能定制化渠道——“蜘蛛智选”正式发布,货车用户经过“所见即所得”的特性定制,21天即可买到契合自己要求的愿望货车。金康SERES两江智能工厂副总经理马润奎表明,用户可经过SERES官方网站预定和特性化定制,工厂按网络定制出产,将完结最短8天OTD交给周期、18小时纯制作周期的职业抢先订单制出产交给水平。
“整个轿车职业现在正处于一个革新期,轿车将由此前的出行东西,渐渐变为一个数据交互的载体。”长安轿车相关担任人表明,经过这样的特性化产品,可以与运用相关的各类比如预定、修理、金融等服务产生交互,完结很多数据交换。
据悉,到本年上半年,重庆已推进122家市内外企业当选重庆市智能制作和工业互联网服务商资源池;累计推进298个企业智能化改造项目,确定178个市级数字化车间和智能工厂。按规划,到2020年,将构成3-5个具有国内竞争力的工业互联网渠道,培养10家龙头引领企业,2万家企业“上云上渠道”。
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