鄂木斯克运送机械制作厂(Omsktransmash)是西伯利亚最大的企业之一,始建于1897年。
树立这座工厂与建筑西伯利亚铁路有关,设置了蒸汽机车维修车间。在这儿从前驶出过沙俄蒸汽机车,苏联第一批坦克,可以说具有过光辉的前史。现在这儿具有研发各种类型的军用车辆、重型配备,除此之外还承当民用和专用车辆的出产。俄罗斯记者受邀来到这儿,与职工沟通,并了解这个企业现在的状况。
履带安装车间的署理主任安东·普洛特尼科夫表明:“咱们的作业不会遭到疫情影响。现在,鄂木斯克是俄罗斯仅有的坦克装甲车辆履带的制作商,国内一切的军工企业,尤其是乌拉尔捷尔任斯基车辆制作厂(Uralvagonzavod)、乌拉尔运送与机械工业公司(Uraltransmash)向咱们订货一切的坦克和装甲车辆的履带。”
2020年,这儿将迎来制作坦克100周年的纪念日。1920年8月31日,鄂木斯克制作了第一辆苏联坦克“自在兵士列宁同志”号。1941年11月14日,这座其时的蒸汽机车修理厂由铁路公民委员会转交给了坦克工业公民委员会,并取得173的编号。从那时起,这儿开端批量出产坦克。从1941年至今,约有30000辆各型坦克从这儿驶出。
普洛特尼科夫伴随记者来到车间,可以看到一切工人都在繁忙着。新近装置的设备关于进步出产功率很有协助,工人正在熟练把握这些新技能。
普洛特尼科夫对记者说:“这儿要出产俄罗斯一切的履带,所以可以幻想这儿的作业日程现已排满,现场永远是这样繁忙。”
一起,他还表明这座履带安装车间其实便是一座小型的工厂,具有自己的铸造区、机械加工区、控温区和安装去。
2014年,这座车间进行了出产设备现代化晋级,以进步产品质量,并提高产品的运用寿命。
现在,现代化晋级的首要方针现已完成,为履带的制作供给了一个愈加先进的出产环境。
履带是一种杂乱的高科技产品,每个零件都需求接受高达数吨的动态荷载,因而强度关于一切零件来说都尤为重要。
履带有不同的类型,结构不同悬殊,先进的双销履带零件许多,需求运用高质量的结构钢(契合特定强度和可成形性等级的钢)。这些质量合格的钢材,还要经过特别的机械加工和热处理。
鄂木斯克采用了特别的技能,包含特别的硬化工艺出产履带,为此还特别设立了一个专门用于出产杂乱零件的机械加工区和热冲压区。并为此购买了新式现代化CNC设备,把握了多种零件的出产工艺,其间包含了以往需求从其他企业订货的特别零件。
拼装和调试车间主任帕维尔·阿列克山德罗维奇·西罗特金对记者表明:“咱们的车间首要进行大修作业,其间包含对履带式战役车辆和工程车辆进行现代化晋级,现在的首要任务是对坦克进行现代化改装。”
在这儿,还出产一些民用产品,如特种消防车,以及国防部和紧迫状况部订货的两栖运送车。
苏联崩溃后,为了生计,这儿从前制作过冰箱、洗衣机等民用电器。现在这儿总算康复正常,开端为俄军晋级旧式的坦克。
许多人对现代化晋级存在某些误解,这与全新制作一辆坦克没有什么区别,一切设备都要拆开下来,逐个进行整理和检测。
一切坦克在配备和运用过程中,或许都经过了必定程度的改造,加之磨损程度不同,车况可以说千奇百怪。
在这儿,一切坦克都要经过完全整理,并依据合同的要求,从头装置设备。因为会添加一些新式设备,所以还要对内部结构进行改动。
可能让许多人看到这样杂乱无章的坦克,就会觉得又脏又累,无从下手。但这儿的工人深知这些都是名贵的军用配备,需求用心让它们从头勃发生机,就好像多年前它们刚刚出产出来相同。
这儿刚刚接收了一批T-80坦克,正在拆开上面的各种设备,然后对全体结构进行完全整理。
鄂木斯克首席设计师伊利亚·塔拉索维奇·梅尔尼琴科对记者表明:“咱们的座右铭是多任务处理。我的部分致力于查找当时问题的原因并赶快解决问题,开展作业避免突发状况并坚持紧迫处置才能。换句话说,便是让工厂处于不间断作业的运转形式。现在咱们与大修相关的几个车间现已进行现代化晋级,苏联年代的旧设备和进口设备正在被替换或现代化晋级。正在进行进口设备代替方案,运用国产设备取而代之。”
高档电工托罗波娃·维西耶夫娜·瓦西里耶娜正在做着自己最拿手的作业,这是苏联年代的老传统,女工担任对膂力要求不高的作业。
人事训练和开展中心副主任伊琳娜·斯坦尼斯拉夫娜·科姆利娃表明:“咱们担任这儿的全程教育作业,经过与鄂木斯克国立技能大学严密协作,施行针对军事工业综合体的国家训练方案。企业现有职工的三分之一都是35岁以下的年轻人,他们具有全新的脑筋,会从不同视点审视企业的某些问题,所以需求合适他们的教育方法,坚持他们的热心、生机和创造力。”