随着经济全球化的发展,我国综合国力的不断的提高,港口作为对外贸易的重要方法,承担着慢慢的变多的运输压力,智慧港口的发展为日益增加的港口运输压力提供了新思路,同时也是顺应时代发展的趋势,利用现代
天津某港口作为南部较繁忙的港口之一,也积极地推进自动化转型。该港口于2018年7月9日开港试生产,位于天津东海以南,总用地面积23.15万平方米,码头前沿平均泊位水为15.5米。该港口共建设9个集装箱泊位、集装箱码头岸线万标准箱。
由于港口规模较大,集装箱数目多,自动化转型需求迫切,实现港口自动化转型,第一步是要实现设备-人-货物的高精度定位,进而实现移动轨迹管理。但目前港口区域集装箱堆放高,通道窄,大型吊车密集,严重遮挡卫星高精度定位的观察空间,RTK信号弱或无RTK信号,极度影响港口自动化转型。
该港口项目负责的人介绍:“未解决港口面临的定位问题,我们在市面上找了很多关于港口定位的企业,由于成本和效果等因素难以满足规定的要求,最终通过阿里云介绍的中电昆辰“聚星”室内外一体化高精度融合定位系统,该系统具备低成本、高精度、高实用性、室内外实时连续定位等特点,为港口提供了室内外一体化高精度定位服务,解决了港口因弱RTK信号或无RTK信号不能精确定位各运输车辆及别的设备的问题,实现码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化操作,及整个码头和堆场内无人作业及远程操控。”
据悉,采用了中电昆辰“聚星”系统之后,该港口自2018年7月开港至2021年底,累计完成吞吐量56.78万TEU,年利润率增长5.2%以上,劳动生产率是传统码头3倍以上,作业百万标准箱用工人数下降58%,方案推动客户实现生产效率与盈利规模双增长。
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