运送机是飞机宗族中的“巨无霸”。为了运送更多更重的货品,人们不断研发运力更大,尺度和起飞分量也更大的运送机。那么,世界上最强的七款运送机是谁?我国的大型运送机运20又能排名第几呢?1第七名:伊尔76运送机载分量:55吨伊尔76运送机是暗斗时期苏联研发的一款战略战术运送机,也是世界上榜首种战略战术运送机,在1975年开端执役。读者朋友们或许不知道的是,伊尔76运送机改变了传统空运方式,直接影响了之后美国C17运送机的开展。
传统的空运方式中,是先运用战略运送机,将物资运送到二线机场。随后,再运用战术运送机将物资从二线机场,转运到前哨机场。在这个杂乱的转运过程中,物资要在二线机场进行一次中转,工作量十分大,并且运送时刻也因而变得比较长。为了处理这一问题,苏联人就研发了伊尔76运送机,它在具有战略运送机的运力和航程的一起,又可以直接在前哨机场进行下降。
这样,就可以省去一次中转的时刻,运送功率大为前进。伊尔76是战略战术运送机的开创者,之后的美国C17运送机、我国运20运送机,都沿用了伊尔76这种运送方法的思维。并且,在苏联年代,伊尔76其实更多地是被作为战术运送机运用,担任战略运送使命的是别的一型运送机安22(咱们下面会介绍)。
这使得伊尔76有十分令人震惊的产能,它的总产值超越了940架,世界上其他的战略运送机加起来,都没有伊尔76多。尽管现在的伊尔76现已显得落后,但在运送机的开展进程上,伊尔76是一个不折不扣的传奇。2第六名:运20运送机载分量:66吨作为我国榜首款自主研发的战略战术运送机,运20从诞生开端就站在一个比较高的水平。要知道的是,此前我国运8/9运送机的运力,只是是运20的三分之一。所以尽管运20运送机只能排到第六名,但关于我国来说现已是一个十分大的前进了。
并且在运20上面,运用了十分多先进的规划,比方超临界机翼、玻璃化座舱等。超临界机翼让运20的机翼可以发生更大的升力,也可以在飞翔的时分愈加省油,让运20飞得更远。一起,作为一款战略战术运送机,运20也十分重视起降功用。而超临界机翼带来的升力添加,可以让运20在起飞的时分缩短滑跑间隔,并且以更低的速度下降,缩短下降后的滑跑间隔。在前些时分,我国空军派出运20运送机,将我国援助地震救灾的物资运送到阿富汗,运20直飞数千公里抵达阿富汗。
三天6架次的飞翔,充分体现了运20运送机在重载情况下,远间隔飞翔的才能。运20如此优异的功用,很大程度上是因为以超临界机翼为代表的优异气动规划。现在,运20现已量产数十架,并且替换新式发动机的运20也现已呈现。除了军事运送使命以外,运20在新冠疫情迸发今后,还常常运送抗疫物资援助其他国家,为全人类抗疫供给力气。
此外,运20还背负了“神舟”飞船的空运使命,为我国航天事业和我国空间站制作供给助力。这款我国最先进的战略战术运送机,将会为我国建成一支战略空军供给强壮助力。3第五名:C17运送机载分量:77吨C17运送机是美国全球霸权的标志之一,就像它的绰号“举世霸王”相同。在苏联人研发出划年代的伊尔76运送机后,暗斗中的另一方美国,天然也不甘落后。1981年,在伊尔76执役6年今后,美国开端研发自己的战略战术运送机,这便是后来的C17运送机。
1993年,榜首架C17运送机执役。随后,美国空军连续执役了270多架C17运送机。在苏联崩溃今后,美国就成为了现役战略运送机数量最多的国家(俄罗斯现在仅保留了一百多架伊尔76运送机)。因为C17有微弱的发动机(单台推力20多吨),以及优异的机翼规划(超临界机翼),C17运送机在机体规划上约束就比较少。C17的货仓宽度超越5米,可以很轻松地运载各种装甲车辆,比方M1主战坦克等。
依据美军发布的数据,C17运送机可以运载一辆M1A2主战坦克,或许两辆M2A3步卒战车。相比起伊尔76和运20,C17要大上不少。伊尔76和运20的最大起飞分量在200吨上下,而C17的最大起飞分量要超越270吨。因为美国新一代运送机项目进度缓慢,在未来很长一段时刻内,C17都将是美国空军的空中运送主力。4第四名:安22运送机载分量:80吨安22运送机是世界上最大的涡桨飞机,它早在1967年就开端执役了。这款运送机是苏联运送坦克等重型配备的主力运送机,80吨的最大载分量,让安22可以十分轻松地载着40多吨的T72坦克飞翔数千公里。
在60年代,涡喷射动机的技能还不行老练,耗油量十分大,这关于需求长途飞翔的战略运送机来说十分晦气。所以苏联人另辟蹊径,用愈加省油的涡桨发动机作为主动力,规划制作了安22运送机。安22运送机的产值并不高,只要68架。在苏联年代,安22运送机的位置十分高,只要在重要的军事运送使命中,才会动用安22运送机。
现在,俄罗斯保留了少数安22运送机,作为安124运送机的一个弥补,用来运送一些伊尔76无法运送,但用安124运送又比较划不来的货品。因为伊尔76的规划年代比较早,机身规划不合理,在运送俄罗斯现在的坦克时,存在许多问题。所以俄罗斯空运坦克的使命,根本由安22和安124两型运送机完结。5第三名:C5运送机载分量:129吨C5运送机绰号“银河”,这个绰号足以阐明美国空军对这型运送机报以多高的希望。作为美国空军最大的军用飞机,C5诞生的年份十分早,在1969年,榜首架C5A运送机就交给美国空军。
C5运送机有两个类型,分别是C5A和C5B,前者出产了81架,后者出产了50架。现在,美国现役的C5运送机都是C5B,一共有50架在役。在C5规划之初,美军的要求是可以运载两辆主战坦克,或许运载一辆主战坦克飞越大西洋。这关于其时其他的运送机来说是不可思议的功用,但C5没有让美军绝望,顺畅地完成了预订目标。
在以色列和阿拉伯国家之间迸发战役的时分,美国就用C5运送机向以色列空运坦克,援助以色列打赢了战役。从那今后,美军在海外军事基地需求运送重型配备的时分,都是由C5运送机来进行运送。除了军事方面的用处,C5运送机还常常帮NASA运送一些航天配备,在非军用范畴也十分活泼。现在,美军现役的C5运送机大部分都现已执役超越30年,美军尽管对这些C5运送机进行了几回晋级,但飞机的机体寿数终归是有限的。
美军也在研讨下一代运送机,但和前面C17运送机碰到的问题相同,C5运送机的代替项目也面对发展缓慢的问题。6第二名:安124运送机载分量:170吨1985年,一架安124运送机创下了171吨载重、10700米飞翔高度的新纪录。这个记载十分可怕,要知道,一架伊尔76运送机的最大起飞分量也不过是190吨,只是相差20吨罢了。
日本被吹上天的C2运送机,最大起飞分量才140吨,完全可以拆开今后让安124运送机打包运走。在苏联崩溃今后,经济状况不达观的俄罗斯,运用这些苏联年代留下来的庞然大物,在世界各地以租借的方式运送大型货品。安124累计出产了50多架,现在俄罗斯具有十来架安124。尽管安124是作为一款军用运送机研发的,可是相比起它在履行军事运送使命时分的体现,安124在航天事业上的奉献更令人形象深入。
就比方说,咱们我国自己发射的榜首个火星勘探器“天问一号”,便是用俄罗斯租借的安124运送机,从北京空运到海南文昌发射场。“天问一号”勘探器重5吨多,宽度有4米多,高度也有四五米。这个勘探器十分精细,假如运用海运的话,有或许会损伤到勘探器,所以要经过空运的方法来运送。可是“天问一号”的尺度超出了运20可以包容的尺度上限,所以咱们就借来安124运送机,来运送“天问一号”。
但这么大的一型运送机,依然不是运送机中最大的一型。最大的运送机,是安124运送机的改善类型——安225运送机。7榜首名:“梦境”安225运送机。载分量:250吨以上安225运送机就好像它的绰号“梦境”,是人类航空工业史上最梦境的飞机。上世纪八十年代,在美国人发射航天飞机今后,苏联人也开端了自己的航天飞机项目,这便是后来让无数人怅惘的“暴风雪”号航天飞机方案。
“暴风雪”号航天飞机比起美国的航天飞机来说,规划愈加合理,也愈加安全,并且具有无人自动驾驶功用。为了运载分量上百吨的“暴风雪”号航天飞机,苏联在安124运送机的基础上,拉长机身,增大翼展,添加发动机数量,修正机尾规划,研发出了安225运送机。但随着苏联崩溃,承载苏联航天愿望的“暴风雪”航天飞翔没有用武之地,“暴风雪”项目被间断,安225运送机一度赋闲。
后来,取得这架运送机的乌克兰将其创新,用来接受国际上的商业空运订单,尔后十几年间,安225运送机的身影遍及世界各地。在我国,安225最常来的当地是石家庄机场和天津机场,许多航空爱好者专门等候安225的下降和起飞。
新冠疫情迸发今后,安225运用它超级强壮的运力,频频飞到我国,来运载各式各样的医疗物资。然而在本年4月份,从安东诺夫机场撤离的乌克兰戎行,为了不让停在该机场的安225运送机被俄罗斯取得,运用轰击摧毁了这架“梦境”运送机。