办理部分的监管力气严重缺乏,消保委只要和谐权没有处分权,汽修的监管有点难
尽量别让爱车在修补厂过夜,保存单据和被替换的零件,面临圈套,咱们给你支几招
到现在,杭州机动车保有量已达110万辆,均匀每三人就有一辆车;而在10年前,杭州的机动车保有量约16.7万辆。
汽修的水很深,但站在岸边的咱们即便偶然湿了一回鞋,却也远远打听不出其间深浅。
汽修商场的乱象中,终究哪些圈套最常见,咱们又该怎么防范?相关部分的监管力度究竟够不够?为何汽修投诉总有种诉之无门的感觉?
“给你看一个文件吧,那是一个福耀品牌玻璃厂几年前就发的,声明除了给别克轿车出产厂家,它出产的配件,没有销售给其它任何企业。”采访一开始,业界修补能手诸师傅就拿这儿开说,“现在一般修补厂或许汽配公司等等,总会对司机或许车主说,副厂零件,没事。”
按照规则,原厂配件只能提供给4S店,不能流到一般的商场上去。“假如那些小修补厂或许汽配店到4S店拿货,那价格必然就高了,从理论上说,他们是不会从4S店进货,不然就没赢利或许赔本,因而,一种叫副厂的东西就出来了,这是汽修商场最大的问题。”
诸师傅给咱们浅显地分了一下类,简单被“副厂”的一般有装修件、保养件、易损件、钣金件几类。“比方装修件,假的最多,什么3M贴纸,底子便是假的。这些装修东西和安全关系不大,一般不会出工作,加上车主也发现不了,也就不计较了。”
诸师傅说,假如你不明白,加上轿车确实出了问题,一般司机想想这些东西不是那么重要,便到小厂换一下—这个时分,一般来说,你肉眼是看不出来的,即便有疑问,修补工都会跟你说:副厂的,质量相同的。
“钣金出了问题,最终必定要做油漆,油漆一做,钣金是怎么回事你想了解都不或许了。”诸师傅举例说,比方说车主出完事端,要换一扇新门,但你送到修车厂里,实际上仅仅给你修补了一下,或许给你换一扇其他车上拆下来的旧门,这油漆一上,就看不出来了。
一是悉数给你用国产油漆,刚做好的时分看上去差不多,你来取车时,车间内灯火打得好,看上去亮亮的,车主快乐,开走完事。
二是,假如你车子比较新或许是进口较高级的,那么里边的油漆做的是国产货,但最外面的用进口的,罩上后亮光好,不是专业人士,底子就看不出来。“可是,时刻长了当然会有所改变,比方色彩走得快,没了光泽等等,但车开几个月后,谁还会去在乎呢。”
“现在业界存在修补厂和保险公司之间“勾通”的现象。你的车拉到了修补厂,在保险公司人员来定损之前,修补员会在查看时做些小四肢。”诸师傅说,这一点,和微信上那个帖子说的相同:修补工会用旧件或许劣质件将你车上无缺的零件换下来,而保险公司的定损人员一到,便说这个不行了,那个也坏了,都得换,这修补费一下就上去了。
“有些修补工把旧件换上后,有时定损后也不再从头换回来了,这样,你的车子上原本好的零件,这次事端后反而变成劣质件了。有的修补工还会把拆下来的新件再卖钱,厂子便赚了两倍。”
即便修补工不这么做,车子上的零件真的损坏了,假如你不是在4s店修补,一般的修补厂即便是按“正厂件”的价格让保险公司定损,但最终给事端车装上的仍然是那些副厂货。“只要这样,那些修补厂才能从配件的差价中挣钱。”
“假如你的轿车发生修补胶葛,你最早想得到谁的协助?”记者在杭州武林广场做的一份查询,有一个让人觉得很为难的成果:50个受访者中有27人选了“我的轿车有线人挑选杭州轿车修补职业联合会,4人挑选“其他”。
这确实是一个很难让人承受的现实:榜首,在咱们的采访中,没有一个专门机构来评判质量、修补好坏;
第二,许多顾客在遇到相关胶葛后,无法像找110、120相同找到明晰的维权指向,车主把投诉更多地寄予了消协,寄予给了拉横幅等非理性维权,还有人觉得“我的轿车有话说”才是最管用的。
依据《杭州市机动车修补业办理条例》规则,杭州机动车服务办理局担任杭州市主城区的机动车修补业办理工作。工商、质监、公安、价格及环保等有关行政办理部分协同办理。
昨日,记者联系了杭州机动车服务办理局,相关工作人员也坦言,在现行的监管中,也确实发现了一些问题,比方职业敞开度大、准入门槛低、信息不对称所发生的无序竞赛显着,商场运营进程中的失范、失期行为时有发生,在机动车修补出产作业进程中,因技术落后、设备老旧、办理不妥而引发资源、动力糟蹋和环境污染等问题仍然存在,还有一些无证运营的不合法修补店,在处分中也存在着难度等。
“现在,杭州主城区各类修补企业近900家,相比之下,咱们监管力气存在严重缺乏。对此,咱们正在研讨使用信息手法进行办理,以补偿日常监管力气的缺乏。”
除了监管力气的缺乏,在胶葛的判定和处理上,消保委层面也有种无能为力的感觉—
记者了解到,上一年有关的轿车消费投诉量估计超越1500件,和售后/修补有关的投诉量或许会到达约500件—这仅仅是来自各级消协的计算,数据并不精准,实际上轿车维权事例数量远高于此。
“这确实是一件很为难的工作,一方面消保委没有执法权只能和谐;另一方面部分顾客愈加信赖媒体的力气。”杭州市消保委相关担任人说,跟着轿车保有量的进一步进步,胶葛在最近几年越来越多。
他进一步解说说,截止到上一年12月20日共收到有关轿车类投诉80多件,其间约3成投诉和修补价格高、以次充好、重复修补有关。“咱们不是专业技术人员,对轿车的对错很难判别,所以一切得按照判定陈述,而绝大部分轿车问题都无法判定,更不用说拿到陈述。”
●最为要害的是,无论什么缺点,最好到4S店修补,或许到自己定点的厂家,这一方面能确保零配件的纯粹,一起在修补上也能使你定心。
●假如在外地,特别是一些小地方车子坏了,必须到一些小店去修补时,你首要拨通自己了解的4S店电话,具体叙述车子的症状,咨询之后,再让当地的修补厂修补,最好让4S店司理和修补工通一下电话。
●假如有时刻,无妨在旁监看修车进程,并把换下来的配件拿回家,尽量不要让自己的爱车在店里过夜。抽时刻再到4S店进行查看,假如发现零配件冒充等问题,能够追索。