群众轿车的打破电动家庭掀背车正在规划和规划为“轮子上的移动设备”,并将在线在线,并在与新的VW App Store相关的数字“生态体系”的核心上每天24小时衔接。
“现在没有轿车或电动轿车能够这样做,但它来自群众。咱们的新电动轿车不仅仅是另一辆车。这不是一个张狂的故事,而是一个实际的故事,“VW电动轿车项目的老板基督徒Senger说。
“这ev是完美的,由于它永远是开。未来的轿车是衔接的生态体系中的移动设备,“加入了Senger。
九月,九月将在九月举办的电机展现架的新规划。在12个月的逝世哀痛之后,他们将在柴油哀痛的12个月后展现Volkswagen的运送,这或许会花费至少150亿美元的法令费用和补偿。
在回应中,群众致力于将100万VW品牌电动车在2025年,总计在2到300万之间。
VW的另一个立异是为电动轿车规划的是每个司机都有一个VW ID(身份),它们能够在智能手机或钥匙上带着它们,并将可移植到不同的车辆或招聘轿车以答应其个人环境恢复那辆车。
高尔夫巨细的电动群众将在本月晚些时候在巴黎展会上发布,在NEDC循环上的规模为250英里 - 相当于400公里 - 在今日经济实惠的电动轿车中的典型程度超越90英里。“400公里的规模是正常日子的杰出,”Senger说。
在未来三年内,Athough竞争对手将在未来三年内回应,跟着电池技能的进步,将引进更长的VW变体。
VW将为新类型索赔最佳的内部室内空间,这归功于全新的“滑板”机箱,称为MEB,电池在平板上,夹层楼内的前部和REEE轴之间开槽。
VW正在议论240毫米的内部空间,在相似尺度的内燃机,开释规划师将更多的狗带到前后乘客。“这仅仅新的修建只要或许,”Senger说。
值得注意的是,它将根据新的Linux体系集的全新电气架构成为行业标准。VW指的是它是一个“操作体系”,就像在核算中一样。 SATS SENGER:“它能够结合低速和高速旁边面,现在你不能这样做。”
BEV将运用惯例的出产办法和资料,这意味着很大程度上是钢结构,以缓解出产的途径。修建物与今日相同。没有任何急进的身体概念,“Senger说。
尽管VW说,沃尔夫斯堡的总部没有承认出产,但AutoCar了解新的Bev将在高尔夫家中制造。
但VW将不得不找到一种奇妙的鸽派出产很多单位进入巨大的Wolfsburg遗址,现在每年制造800k-Plus高尔夫球场,高尔夫球场,蒂格蒙和旅行类型。