有限公司第5万台机器人出货典礼在武进国家高新区举办。副市长、武进区委书记李林到会活动并说话。
李林在致辞中表明,武进是一座与时俱进的立异智造之城,是长三角最具实力的制作业基地,当时正在全力建造“生态滨湖区、现代智造城”。高新区作为武进对外开放最重要的渠道,正致力于包含机器人工业在内的“一人一车一芯”特征品牌打造,已成为外国企业出资兴业的抱负福地。此次序5万台机器人出货,不仅是产品数量上的一个重要打破,也是企业在展开进程中一个具有里程碑含义的重要时刻,更是武进与安川公司展开更广泛更深化协作的一个全新起点。 当时,武进区委、区政府正尽力创造批阅环节最少、办事效率最高、展开本钱最低、出资报答最多的展开环境,竭尽全力协助企业处理各种展开困难,尽力为企业的展开壮大保驾护航。希望安川公司与武进在更广范畴展开深化协作,让更多项目落地武进。
据安川电机前段时刻发布的财报显现显现,本年度(2020年3月-2021年2月)兼并营收估计为3668.46亿日元,较去年大减10.7%;兼并盈余为222.94亿日元,较去年下滑7.9%;兼并净赢利为155.10亿日元,较去年下降0.4%。此为安川电机首度发布本年度财测预估。
更令人惊奇的是,安川电机发布的预估值居然还低于商场预期。据日经新闻报道,商场预估安川电机本年度净赢利将为164亿日元,比安川电机发布的数据高出近10亿日元。
可是,跌落的不仅仅是财政猜测,安川电机本年度上半年(2020年3-8月)财报也不容乐观。陈述显现,安川电机上半年兼并营收为1868.46亿日元,较去年大减11.8%;兼并盈余为132.94亿日元,较去年下滑8.3%;兼并净赢利为96.46亿日元,较去年下降5.2%。
安川电机对此表明,虽然现在车用机器人商场呈现缓慢康复,可是因为新冠肺炎疫情再度分散和中美贸易战的影响,估计经济活动真实康复仍需求一段很长的时刻。
据上半年财报显现,我国商场是安川电机在全球仅有呈现增加的商场,3-8月期间于我国商场的营收较去年同期生长6.5%。除此之外均呈跌落趋势,美洲商场营收暴降23.8%,欧洲商场大减23.5%,日本商场也下滑10.3%。
从各部分状况来看,3-8月期间,安川电机“机器人部分”营收为653.96亿日元,较去年同期大减18.9%;盈余为24.86亿日元,较去年暴降36.7%;“运动操控部分”(包含使用于半导体制作设备/工具机的要害零件“伺服马达以及逆变器inverter等)”营收为858.65亿日元,较去年同期下滑8.1%;盈余为124.31亿日元,较去年增加4.4%。
从各季度订单状况来看,上季(2020年6-8月)安川电机全体订单额较去年同期下滑14%,现已接连第9季堕入萎缩,和前一季(2020年3-5月)比较减少了8%。其间,“机器人部分”订单额较去年同期下降16%,接连第8季堕入萎缩;“运动操控部分”订单额较去年同期下滑14%,接连第2季呈现下滑。
从各区域订单来看,上季(6-8月)安川电机来自我国商场的订单额较去年同期生长13%,这是接连9季以来首度呈现增加;来自日本商场的订单额较去年同期下滑21%,美洲年减28%,欧洲年减11%,不含我国的亚洲商场年减21%。
安川电机首要出产的伺服和运动操控器都是制作机器人的要害零件。安川电机之所以可以把握中心科技与其有着近百年专业电气的前史密不可分,这让安川电机在开发机器人方面有着共同优势。
安川电机相继开发了焊接、安装、喷涂、转移等各式各样的自动化作业机器人,其间心的工业机器人产品包含:点焊和弧焊机器人、油漆和处理机器人、LCD 玻璃板传输机器人和传输机器人等,是将工业机器人应用到半导体出产范畴最早的厂商之一。
传承了近百年的电气电机技能,安川的AC伺服和变频器商场比例稳居世界第一,1977年,安川研宣布日本首台全电气式工业用机器人MOTOMAN。
安川是从电机开端做起的,因而它可以把电机的惯量做到最大化,所以安川的机器人最大的特色便是负载大,稳定性高,在满负载满速度运转的过程中不会报警,乃至可以过载运转。因而安川在重负载的的机器人应用范畴,比方轿车职业,商场是相对较大的。
但比较较发那科的机器人来说,安川机器人的精度没有那么高,在平等价格的基础上,假如客户要求精度高的话,往往会挑选发那科的机器人。
但好在安川机器人价格优势显着,可以说是四大品牌中价格最低,性价比较高的,安川的焊接机器人包含焊接包,报价才13/14万,与松下的焊接机器人比较较,安川走的是批量化的路途。
从数据来看,机器人“四大家族”事务营收均呈现下滑。2020开年晦气,四大家族海外商场营收状况更是大不如前。
依据发那科此前发布的财报显现,发那科第一季度总营收为1218亿日元,较去年同期下滑12.7%;总盈利为197亿日元,较去年同期剧减32.4%;净赢利合计168亿日元,较去年同期暴降33.7%。发那科第二季度总营收为1092.60亿日元,较去年同期下滑18.8%;总盈利为110.78亿日元,较去年同期剧减61.3%;净赢利合计90.91亿日元,较去年同期暴降61.0%。
ABB在2020年第二季度订单额为61亿美元,下降18%;销售收入为62亿美元,下降14%。全球其他区域订单额均大幅跌落,得益于我国商场的需求持续上升,第二季度订单同比下降3%(按可比口径增加3%)。虽然本钱操控进一步加强,电气、工业自动化、机器人与离散自动化事业部的运盈赢利同比均有下降,运动操控事业部的赢利同比完成增加。
4月27日,库卡发布财报称,本年一季度公司营收6.2亿欧元,下滑15%;库卡息税前赢利(EBIT)为负3420万欧元,去年同期为2220万欧元。
和不少制作职业相同,机器人职业的国内触及企业较多,但都很难触及中心,假如连续这种套路,机器人职业在未来也不会有大的发言权。
现在国内的机器人工业链要害环节缺失,零部件中高精度减速器、伺服电机和操控器等依靠进口,以本钱最高的减速器为例,现在精细减速器商场多半被日本企业占有,当下国外机器人在减速器上的本钱在15-20万,而国内的本钱却在30万左右,比国外机器人本钱高出近一倍。在伺服电机方面,国内公司的全体比例低于10%,在驱动器上相同如此:国内80%的驱动器需求从欧美和日本进口。
国外的巨子厂商往往能以巨大的收购量和签署排他性协议可以取得比较优惠的收购价格,并且许多工业机器人厂商自身便是中心部件的提供商,比方日本发那科是世界上最大的专业数控系统出产厂商,安川和松下都归于全球最大的电机制作商。
全球机器人工业年均增加速度一直保持在15%以上,据IDC估计2021年,我国机器人商场规模将到达746亿美元,占全球总量的34%以上。另一方面,2017年全球工业机器人密度(台/万人)平均为80,其间韩国为728,日本为344,而作为制作业大国的我国仅为72,显现我国机器人工业展开前景宽广。
假如依照这种趋势展开,未来在这个职业中,我国制作仍旧是低端出产的人物,干辛苦活挣辛苦钱。无论是工业机器人仍是服务机器人,在运动操控、伺服操控、减速机,包含人工智能传感器上的技能都是类似的,我国往后假如想真实的成为制作强国的话,有必要要在这些中心技能和中心零部件的出产商有打破,未来五年我国工业机器人商场的增加会非常快,介入机器人工业,方向正确,彻底有或许在这五年之内完成弯道超车。
记载,简直占到全球总量的三分之一,估计到2019年这一数字将攀升至16
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